或許那也叫做一個個的家，但是像這種密密麻麻的居住環境，實在不適合居住。
當你打開陽台落地窗，左邊也是一堆人，右邊也是一堆人，上面也是一堆人，下面同樣一堆人，對面還是人，這樣不會影響心情嗎？
這種住宅雖然多半也是有停車位，但是距離大門很遠，要搭電梯，再走半天才會到。
有人可能會說台灣地狹人稠什麼的，但是日本難道就不地狹人稠？為什麼人家就是透天為主。
也有人可能會說，黃金地段增值潛力無窮云云，意思就是會發財就對了，但是這種財富與現金不同，是無法享受的，是一種紙上富貴，只能留給下一代，隨著歲月經過永遠繼續增值，一代一代發財下去，聽起來好像不錯，但是回頭想想，那些所謂的下一代會爭氣嗎？還是買毒品買掉，還是賭博賭掉。
自地自建的需求擬定─電梯
越來越多透天厝設計電梯，為了方便老年人上下樓，不惜砸錢安裝一部電梯，不過以4至5樓起的透天厝，再加上屋突，1樓到頂樓上上下下對年輕人也是一種負擔，電梯也是有必要。
自建透天厝的電梯可以自己選，不像跟建商買成屋由他們幫你決定好，在千頭萬緒的建屋過程中，怎麼買電梯就又是另一個要考慮的地方，除了金額外，還包括哪一家電梯廠商、幾人或載重、規格，以及後續保養維護等，尤其是透天厝一般建築面積都不大，電梯會佔用滿大面積，影響室內格局，不能只考慮價錢便宜與否。
電梯與樓梯在建築結構方面的特色就是都呈垂直筒狀結構，即使各樓層因為用途不同，格局不同，也都要配合垂直式的樓梯與電梯，樓梯或許還可以在不同樓層改地方設置，但是難免要浪費空間，電梯則一定是垂直式分布(有些機械停車設備可以垂直轉水平)，所以自建業主可能要決定電梯之後再決定其他空間，否則調整格局時會有牽一髮而動全身的感覺，而除了格局的因素外，選購電梯最先考慮的幾項因素就是昇降道尺寸、電梯車廂尺寸、門寬以及馬達電控系統等。
電梯昇降道(或稱井道、升降路、hoistway)
自地自建的需求擬定─結構─沒有結構技師協助的耐震性考量
連棟式透天厝耐震─X型對角向鋼筋
很多透天厝都是連棟式的，縱深很深但面寬很窄，可能窄到5米以下也有可能，柱子都在房屋兩側，甚至共同壁，共用柱子，前後都有開口，如果是店面更可能開口完全開放，這種房屋結構如果遇到地震波是橫向而來，很可能缺乏左右向的支撐力而坐倒，一樓倒塌而二樓壓在一樓之上，非常危險。
但要對這種房子做橫向支撐有現實的困難，不是當店面就是當車庫之類，加上一般人普遍喜歡大面積開窗，地震來襲時只能依靠垂直與水平的樑柱，那除非樑柱異常粗壯，否則無法提供足夠抗剪強度，尤其是一樓，上要承載建築物所有重量，地震波如果是橫向沿著街道來襲，全靠樑柱支撐，幾乎沒有牆壁可以分擔樑柱的剪應力，空蕩蕩的一樓成為軟弱層，如果沒有加強，一樓將成為地震中最容易崩潰的樓層，台南唯冠大樓就是例子。
有搭過角鋼的人可能會注意到，如果只有垂直跟水平角鋼，即使已經鎖緊螺絲，載重時還是可能會傾斜，但如果加個斜撐加強，那硬度增加很多，整個角鋼結構變得剛性十足，放滿滿的重物也沒問題，斜撐一般是45度X型，呈對角向，建築結構跟角鋼一樣，如果能加上對角向鋼筋，也會大幅增加結構的剛性。
自地自建的需求擬定─基礎
1.擴大開挖率
自地自建的業主在決定自建時，最早開始思考的可能就是這棟新家的基礎，而各種適合透天住宅的基礎型式中，自建的業主為了讓新家更堅固常會採用較花錢但耐震性也較好的筏式基礎，對於筏基一般說法大概都是說可以讓建築像座落在一個筏上面，建物重量可以平均分散在筏基版上，不至發生不均勻沉陷，於地震來襲時較難傾倒等等。
這個概念沒錯，但參考各自建業主建造的筏基可以發現一個共同的作法，就是筏基的面積與房子的建築面積一樣大，這裡的建築面積指的是建蔽率，不是容積率的樓地板面積，也就是假設地50坪，建蔽率60%建築面積30坪，筏基面積也只作到30坪。
筏基既然是個筏，那這個筏的面積是不是應該要比建築物的建築面積大，這樣才有因底面積大而像個筏所帶來的穩固，也就是說開挖率要大於建蔽率，要擴大開挖率，開挖率是地下層含筏基的水平開挖面積與基地面積之比率，假設建築面積30坪，那開挖率的面積最好大於30坪，越大越有筏的穩固效果，當然理論上最大就到地界線為止，這樣建物連同基礎就好像"倒T"一樣，而一般作法基礎面積等於建築面積，就好像大寫"I"一樣。
